Sistema di pulizia del fluido di perforazione per la perforazione del metano a letto di carbone

Una buona protezione del serbatoio del metano del carbone può facilitare il suo sfruttamento e il suo utilizzo, coprire la carenza di petrolio e fornitura di gas naturale per la Cina, contribuire a ridurre le emissioni di gas a effetto serra, ridurre gradualmente l'inquinamento ambientale e prevenire il verificarsi di incidenti in miniera. È stato sviluppato un sistema fluido di completamento della perforazione privo di solidi e senza danni, chiamato fluido di completamento pulito per il serbatoio CBM, con prestazioni di protezione superiori. Gli esperimenti sul campo hanno dimostrato che l'adozione di questo fluido di completamento pulito può migliorare significativamente i valori di recupero della permeabilità dei nuclei di carbone umido. Inizialmente è stata sviluppata una formulazione integrata del sistema di fluidi di perforazione e completamento utilizzato nello scisto di fango e nel serbatoio per il pozzo di CBM, questa formulazione ha buone prestazioni di inibizione e protezione per il serbatoio di CBM.

Sistema di pulizia del fluido di perforazione per la perforazione del metano a letto di carbone

Il metano del letto di carbone è generalmente molto superficiale, principalmente intorno ai 1000 metri. Ecco perché le piattaforme di perforazione per CBM sono normalmente da 1000 a 2000 metri. Il tipo e la densità dei fluidi di perforazione per lo sviluppo di CBM devono essere progettati e fissati in base alla pressione di formazione e devono anche allocare adeguate apparecchiature di controllo dei solidi, come shale shaker, fango più pulito, centrifuga, ecc. Per la perforazione di pozzi di superficie e sezioni intermedie, il mezzo di perforazione deve fare riferimento al principio di ottimizzazione convenzionale del mezzo di perforazione CBM, mentre per la perforazione di pozzi orizzontali, dovrebbe utilizzare un mezzo di perforazione superiore, fluidi di perforazione non argillosi, acqua dolce, gas, come azoto, aria, ecc. e anche per evitare la perforazione del mezzo per danneggiare le cuciture del carbone.

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